נהג ה-EV יכול לשלוט בפעילות הטעינה של נקודת הטעינה שלו באמצעות הטלפון הנייד שלו או כל מכשיר אחר המותאם לאינטרנט, מה שמאפשר להם לנטר/להקליט את כל פעילות הטעינה, הנתונים וההיסטוריה שלהם.זמין עם שקע טעינה מסוג 2, מצב 3 או כבלי כבלים קשורים המציעים מהירות טעינה של 3.6kw, 7.2kw, 11kw, 22kw.
תיק דיור | פלסטי |
מיקום הרכבה | חיצוני / פנימי (הרכבה קבועה) |
דגם טעינה | דגם 3 (IEC61851-1) |
סוג ממשק טעינה | IEC62196-2 שקע מסוג 2, קשור אופציונלי |
זרם טעינה | 16A-32A |
לְהַצִיג | מחוון LED RGB כסטנדרט |
מבצע | ניטור אפליקציות +כרטיסי RFID כסטנדרט |
ציון IP | IP65 |
טמפרטורת פעולה | -30°C ~ +55°C |
מבצע לחות | 5% ~ 95% ללא עיבוי |
מבצע גישה | <2000 מ' |
שיטת קירור | קירור אוויר טבעי |
מידות המארז | 390x230x130 מ"מ |
מִשׁקָל | 7 ק"ג |
מתח נכנס | 230Vac/380Vac±10% |
תדר קלט | 50 הרץ |
כוח פלט | 3.6/7.2KW, 11/22KW |
מתח פלט | 230/380Vac |
זרם מוצא | 16-32A |
צריכת חשמל במצב המתנה | 3w |
הגנה מפני דליפת אדמה (סוג A+6mA DC) | √ |
rcmu 2ed Type A על חוט PE | √ |
הגנת PEN כסטנדרט | √ |
אין צורך במוט אדמה כסטנדרט | √ |
מגנטי AC עצמאיים | √ |
מד MID עצמאי כסטנדרט | √ |
מנגנון נעילה סולנואיד | √ |
כפתור עצירת חירום | √ |
CT מעגל ראשי לאיזון עומסים | √ |
מעגל סולארי CT | אופציונאלי |
מעגל סוללה CT | אופציונאלי |
אין צורך במוט אדמה | √ |
הגנת תקלות PEN/PME | √ |
זיהוי מגעים מרותכים | √ |
הגנה מפני מתח יתר | √ |
הגנה על תת מתח | √ |
הגנת עומס יתר | √ |
הגנה על זרם יתר | √ |
הגנה מפני קצר חשמלי | √ |
הגנה מפני דליפת אדמה A+6mADC | √ |
סוג A rcmu על חוט PE (גרסה חדשה) | √ |
הגנה על הקרקע | √ |
הגנה מפני טמפרטורת יתר | √ |
בידוד כפול | √ |
מבחן אוטומטי | √ |
בדיקת חיבור אדמה | √ |
מדאיג נגד חבלה | √ |
פלטפורמת ניהול פרוטוקול OCPP1.6 | √ |
תת חשבונות ניהול למפעילים | √ |
לוגו מותאם אישית ופרסום בפלטפורמה | √ |
מערכת אפליקציות Ios ו-Android | √ |
פונקציה בלתי מוגבלת לחלוקה למערכת תת-אפליקציה | √ |
חשבונות אינטרנט לניהול אפליקציות למפעילים | √ |
מערכת אפליקציה עצמאית (לוגו ופרסומת בהתאמה אישית) | √ |
ממשק חיבור Ethernet/RJ45 כסטנדרט | √ |
קישוריות Wifi כסטנדרט | √ |
פונקציונליות RFID לא מקוון כסטנדרט | √ |
ניטור אפליקציית טעינה חכמה | √ |
ברירת מחדל לניטור אפליקציית טעינה לא שיא | √ |
ניטור אפליקציית עיכוב אקראי | √ |
תגובה של DSR Service App Monitoring | √ |
ניטור אפליקציית Power Total | √ |
ניטור אפליקציות איזון עומסים ביתי | √ |
ניטור אפליקציית אנרגיה סולארית למגורים | אופציונאלי |
ניטור אפליקציית בנק סוללות למגורים | אופציונאלי |
ניטור אפליקציית חימום מקור אוויר למגורים | אופציונאלי |
ניטור אפליקציות של מכשירים חכמים ביתיים אחרים | אופציונאלי |
תשלום בכרטיסי אשראי | אופציונאלי |
תשלום באמצעות כרטיסי RFID | אופציונאלי |
סולארית+סוללה+טעינה חכמה הכל-באחד | אופציונאלי |
BS EN IEC 61851-1:2019 | מערכת טעינה מוליכה לרכב חשמלי.דרישות כלליות |
BS EN 61851-22:2002 | מערכת טעינה מוליכה לרכב חשמלי.תחנת טעינה לרכב חשמלי AC |
BS EN 62196-1:2014 | תקעים, שקעים, מחברים לרכב וכניסות לרכב.טעינה מוליך של רכבים חשמליים.דרישות כלליות |
התקנות החלות | תקנות תאימות אלקטרומגנטית 2016 |
תקנות בטיחות ציוד חשמלי 2016 | |
תקנות: הגבלה של חומרים מסוכנים (RoHS) | |
תקנות ציוד רדיו 2017 | |
BS 8300:2009+A1:2010 | עיצוב סביבה בנויה נגישה ומכילה.מבנים.קוד נוהג |
BSI PAS1878 & 1879 2021 | מכשירי אנרגיה חכמים - פונקציונליות מערכת וארכיטקטורה ותפעול תגובת צד דרישה |
הנחיית תאימות אלקטרו מגנטית 2014/30/EU | |
הנחיית מתח נמוך 2014/35/EU | |
תאימות ל-EMC: EN61000-6-3:2007+A1:2011 | |
תאימות ל-ESD: IEC 60950 | |
הַתקָנָה | |
BS 7671 | תקנות החיווט מהדורה 18+תיקון 2020EV |